Infelizmente Abandonados !!!!!!!!

                                      
                  Infelizmente existem donos que abandonam suas makinas e não dão valor a elas!!
 

Encontro de Opaleiros em Esmeraldas MG

Nossos amigos Opaleiros de Brumadinho visitaram a cidade de Esmeraldas MG , com o tempo chuvoso a galera não ficou desanimada!!!!!!

Valeu nossos amigos patrocinadores!!!!!!!!!!!

Edimar Amorim , BM transportes , Simbiose , Motocar , Nossa Fazendinha , Super Cell , Sorveteria Josiane , Maroto Confecções , M e F  materias de construção , Maxi Peças , NG peneus , Despachante Agostinho , Ricardo sport , BM veiculos , Agropecuaria Campo Aberto e Prefeitura de Brumadinho
                Nois opaleiros de Brumadinho agradeçemos pelas suas colaborações     

Opalas do Clube :Opala do Christiano

                                            Essa makina e do nosso amigo Christiano

Confirmado !

20 de Novembro esta chegando , preparem suas makinas!!!!!!!!!

Opalas do Clube: Caravan 1978

Em 19 de novembro de 1968 foi lançado no Brasil o Chevrolet Opala, com motores de 4 cilindros, de 2.500 cm³, e de 6 cilindros, de 3.800 cm³, esse mais tarde trocado pelo de 4.100 cm³. Desde seu lançamento a Chevrolet já pensava em lançar a perua Opala, conhecida por Caravan, mas o projeto ficou engavetado porque a empresa havia se concentrado no Chevette.
Entretanto, no final de 1974 a Caravan foi apresentada com as mudanças impostas na família Opala, e com dois motores, o de 4 cilindros (2.500) e o lendário 6 cilindros (4.100). Em 1978 a Caravan ganhou a versão SS, com os motores de 4 ou 6 cilindros.
Em 1986 a Chevrolet lançou a versão Diplomata da Caravan, esta produzida com o interior igual ao do Opala Diplomata. Cogitou-se ainda a versão 4 portas da Caravan, que nunca foi produzida em série pela Chevrolet, mas, em São Paulo, a indústria de cabines duplas Sulam, em conjunto com a Concessionária Guaporé, desenvolveu a Caravan 4 portas, porém poucas unidades foram montadas. Nessa época, a Caravan concorria diretamente com a Volkswagen Santana Quantum.

Confirmado !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

                                Confirmado o encontro de opaleiros de Brumadinho MG 

                                                                Local :  Estacionamento

                                                                            9hrs as 5 hrs

                       
                                                               Compareça la amigos!!!!!!!!!!

Opalas do Clube : Caravan SS 1979

 Essas imagens acima e da Caravan  SS 1979 do nosso amigo Marcio , que e o pai de dois intregantes do clube Ewerton e o Francis
 Em 1975, a linha Opala (que recebia uma reestilização mais abrangente) ganhava a versão perua, a Caravan. Desenvolvida a partir da carroceria da Opel Rekord C Caravan, trazia grande espaço para bagagem, com as mesmas opções de motores que equiparam as versões sedã e cupê, inclusive a versão Caravan SS, onde havia a opção dos motores 250-S e 151-S.

Opalas do Clube: Opala de luxo 1974

 As imagens acima e o Opala de Luxo 1974  e do nosso amigo opaleiro  José Estanislau
 Foi eleito pela Revista auto esporte o Carro do ano de 1974.
O Opala SS foi lançado em 1971 para disputar o mercado de carros esportivos, e vinha comm acabamento esportivo: volante de 3 raios, bancos individuais, câmbio de 4 marchas no assoalho, rodas esportivas, e pintura especial com faixas esportivas; em alguns anos também com capô e painel traseiro na cor preta. O painel vinha com marcador de RPM com escala de 0 a 6000rpm, com a faixa amarela sinalizando atenção de 4500rpm a 5000rpm e marcação em vermelho até o final em 6000rpm — nos motores 250/s, o conta-giros marcava até 7000rpm. A partir de 1974, passou a ser oferecido também com o motor de 4 cilindros e 2.5 litros.
Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros recebeu alguns aperfeiçoamentos, a saber: aumento do diâmetro dos cilindros, com pistões mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2474 cm³ (151 pol³), onde ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotação mais elevados e um dirigir mais confortavel.

Opalas do Clube :Opala de luxo 1976

Foi mau amigos que visitam o blog acabei cometendo um erro na primeira postagem do opala do nosso amigo Everton
As fotos acima e do opala do nosso amigo Ewerton ,que possui um opala de luxo 1976.
 Em 1976 estreiava o motor 250/S com tuchos mecânicos (apenas nesse ano), e taxa de compressão elevada em 0,7 ponto, o que levou a revista 4 Rodas a elegê-lo o carro mais veloz do Brasil, com 190,47 km/h, superando o Dodge Charger da Chrysler e o Maverick da Ford. A versão SS foi oferecida com 4 portas somente em 1971. Em 1974 ganhou a opção do motor 2.5 (151) quatro cilindros, que durou até 1980
Em 1975, a linha Opala (que recebia uma reestilização mais abrangente) ganhava a versão perua, a Caravan. Desenvolvida a partir da carroceria da Opel Rekord C Caravan, trazia grande espaço para bagagem, com as mesmas opções de motores que equiparam as versões sedã e cupê, inclusive a versão Caravan SS, onde havia a opção dos motores 250-S e 151-S.

Opalas do Clube : Opala de Luxo 1976

Opalas do Clube:Silver Star ' 83

Esse opala e do nosso amigo Francis ele possui uma raridade um opala Silver Star 1983
                                                  Opala Silver Star

Muitos desconhecem a versão Silver Star do Opala, não é a SS(Separated Seats), a

versão Silver Star foi lançada em 1982 e sendo produzida até 1984, o que diferenciava
das demais, era que vinha com motorização de 4 cilindros à álcool e cambio de 5 marchas,
foi essa versão que incorporou a transmissão de 5 marchas no Opala e Chevette.
Por fora, ela vinha com pintura metálica, no inicio apenas Verde Aquarius Metálica, e com
as rodas "repolho" na mesma cor da carroceria. Havia tambem interior monocromático, no paralamas um emblema Silver Star e um também no volante.
Uma curiosidade que a versão Silver Star, era nada mais, nada menos que um Opala básico,
com motor à álcool e cambio de 5 marchas.
Era disponibilizado na carroceria Coupe e Caravan.